一、必要性

1.是谷城县城乡一体化建设需要。

全域公交建设是谷城县城乡一体化建设的重要组成部分，是解决城市公交与农村客运二元分割的有效措施，全域公交创建，不仅有利于城市文明向农村辐射,而且有利于发展农村经济,充分发挥城区、乡镇对农村的带动作用和农村对城区、乡镇的促进作用,从交通环境上促进谷城县城乡一体化发展。

2.是优化城乡公交系统,构建分层次公共交通网络，实现城乡资源有效配置的需要。

通过科学设置城乡公交线网和站场设施,逐步形成资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡公交网络运行格局,打造与城市用地布局相协调、与城市建设重点区域相匹配、与发展轴向相一致的快速公共交通客运走廊。加快构筑城区公交为骨架、城乡公交为辅助，其它公交方式协调发展、与远城区和对外交通紧密衔接的多层次、集约型、一体化公共交通网络，提高城市公共交通资源的配置效益和运输效率。有利于提升城市形象,改善投资环境,繁荣城乡经济,方便城乡交流,促进城乡经济社会协调发展,加快农村城镇化建设。

3.是提高公共交通服务水平的需要。

提高公共交通服务水平需要以公共交通换乘枢纽为依托，优化公共交通线网，增强出行机动性、可达性和可选择性，改善换乘设施条件和衔接水平，缩短出行时间，改善服务质量,为城乡人民群众出行提供方便、快捷的服务，进一步增强人民群众的幸福感、获得感。

二、建设主要内容

（一）完善基础设施设备

整合专项资金，用于更新、新增农村客运车辆、农村候车亭及农村综合运输服务站建设。

1、更新新能源公交车30台，更新燃油公交车28台。

2、新建农村候车亭170个，全县农村候车亭总数达到290个。

3、新建石花公交首末站；2个综合运输服务站（石花镇、盛康镇凤凰综合运输服务站）；升级改造3个乡镇农村综合运输服务站（盛康、茨河、冷集镇综合服务站）；新建过山口换乘中心。

4、新建3座充电站。在新建或改建的石花、庙滩、盛康三个综合运输服务站，各建一座充电站，每座充电站配备8个充电桩，安装1250kv变压器一个。

（二）分步实施行政村公交覆盖

至2024年12月底，共完成119个行政村公交覆盖，全县完成域内公共交通运输服务乡镇覆盖率达到100%。

三、结论

本项目的建设，为建设多模式、有持续竞争力的一体化谷城县公共交通体系，保障社会公平、促进可持续发展、实现城乡统筹、构建和谐社会等具有重要意义。